Czy jesteśmy gotowi na e-odrzutowca?

22 maja 2019

W mediach i branży wciąż nie słabnie dyskusja wokół samochodów elektrycznych, a tym czasem niemiecka firma LILIUM opracowała prototyp e-odrzutowca, a nawet przeprowadziła pierwsze testy! Co więcej, równolegle około 100 innych firm na świecie również pracuje nad projektami e-samolotów, włączając w to UBER Technologies (która jest partnerem BELL Helicopters).

Samoloty elektryczne nie są już tylko projektami rozwojowymi

10 maja 2019

Norweska firma złożyła zamówienie, na które składa się aż 60 sztuk 2-osobowych samolotów e-Flyer2, którego realizatorem będzie firma BYE AEROSPACE z Colorado w USA. Jej przedstawiciele twierdzą, że w ich portfelu zamówień pozostaje jeszcze 298 sztuk. 

Przełom w temacie produkcji ogniw do zasilania pojazdów elektrycznych?

02 maja 2019

Europa, a konkretnie Francja i Niemcy, podjęła inicjatywę dotyczącą zbudowania fabryk ogniw do zasilania pojazdów elektrycznych. Do tej pory rozmowy toczyły się wyłącznie na poziomie ministerialnym, bez zaangażowania konkretnych koncernów, a więc cała sprawa pozostawała raczej w strefie planów i teorii.

Electronica 2018 – 13-16.11.2018

04 grudnia 2018

Drodzy Klienci,

Za nami kolejna edycja targów „Electronica 2018” (www.electronica.de), czyli okazja do spotkania przedstawicieli branży elektronicznej z całego świata.

„Electronica” to międzynarodowa impreza targowo-konferencyjna, podczas której przedstawiane są największe nowości w zakresie rozwiązań opartych o systemy elektroniczne.

Energetab 2018 – 11-13.09.2018

06 września 2018

Drodzy Klienci,

jest nam niezmiernie miło, że, jak co roku, Targi Energetab są okazją do licznych spotkań z naszymi Kontrahentami. Dziękujemy za odwiedzenie naszego stoiska. Zapraszamy do dalszej współpracy.

„Chemiczne źródła prądu, przegląd rynku, trendy rozwojowe: technologia i rynek” – Fachowy elektryk 06/2018

05 lipca 2018

Rozwój technologiczny elektroniki oznacza gwałtowny wzrost funkcjonalności urządzeń, zwiększający ich zapotrzebowanie na energię i niekiedy na znacznie większą moc pracy układu zasilania. Parafrazując informację o wykładniczym tempie rozwoju integracji układów scalonych, jeśli ogniwa chemiczne rozwijałyby się tak szybko, całą energię potrzebną do naszych urządzeń przenośnych mielibyśmy w ogniwie o objętości 1 cm³. Rozwój ogniw jest jednak zdecydowanie wolniejszy, wymaga poważnych nakładów i badań fizyko-chemicznych przed wdrożeniem. I chociaż produkujemy coraz lepsze, bardziej wydajne i stopniowo coraz tańsze źródła energii, to wymagania użytkownika rosną jeszcze szybciej.

Czy jesteśmy gotowi na elektryczne samochody? – „Fachowy elektryk” 02/2018

29 czerwca 2018

Odpowiedź na pytanie tytułowe nie jest niestety jednoznaczna. Wydaje się, że pojazdy EV są bardziej ekonomiczne i czyste ekologicznie, nie brak jednak wątpliwości, które dotyczą np. procesów chemicznych w produkcji baterii. Kolejne aspekty to akceptacja rynku, koszty, zasięg jazdy i kwestia ładowania.